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护栏支架现浇梁施工中内模板色安装及地基处理施工要点其一、高速铁路桥梁支架现浇梁施工中内模板色安装
在内模板的安装中，需要根据现场的实际情况采用标准钢模板或是木模板，钢模板应用在方便安装的地方在内模板的安装过程中，需要使用拉杆在内、外模板之间进行对拉，以提高模板的固定能力和抗拉强度，并在每个箱室内采用钢管扣件或是碗扣护栏支架等对模板进行加固，提升其抗拉的稳定性在使用模板时需要注意做好模板表面的清洁，去除附着的水泥、杂物等并在表面涂抹防粘剂。
完成了高速铁路桥梁支架的搭建与固定后，需要及时进行混凝土的浇筑在混凝土的浇筑时需要注意按照对称、平衡”的原则进行浇筑，浇筑时从高速铁路桥梁支架箱梁的一端开始循序渐进逐步浇筑到另外一端，整体浇筑时沿着桥梁纵向一次浇筑完成，在水泥混凝土浇筑的过程中需要连续不断的浇筑，在混凝土浇筑的过程中采用分段水平分层的方式，沿着横桥向全断面逐步推进，其中各段距离应当注意控制在1Om以内，各水平层的层高控制在30cm以内，在混凝土浇筑时要注意做好振捣器的使用，使用时应从两端向中间进行振捣，在距离钢筋骨架较近时应当注意避免碰触钢筋骨架，振捣应持续到没有气泡产生为止，振捣器可以采用插入式或是平板式的振捣器完成混凝土的浇筑后要注意做好对于混凝土的养护，待混凝土初步凝结后，在其表面洒少量的水，对混凝土进行降温保湿，并使用麻袋、草席等覆盖在混凝土的表面增强保湿、保温效果，这一过程持续7天左右，待到混凝土的凝固强度达到固结强度的60%时就可以对侧模与内模进行拆除。
在高速铁路桥梁支架现浇梁施工过程中应当注意先建立起一套合理的坐标系与高程系，应综合考虑结构物尺寸、线路线型、地理因素等的影响在钢筋下料和模板制作时应综合考虑实际因素对下料造成的影响，预应力工程施工是整个工程施工中的较关键的环节，需要加以注意。
其二、铸铁防撞护栏支架的地基处理施工要点
地基发生整体或局部沉降是铸铁防撞护栏支架倒塌的重要原因。铸铁防撞护栏支架搭设前应根据场地地质条件先对地基进行处理，地基具有良好的承载力。
1边线及基底处理铸铁防撞护栏支架范围内的地基处理之前测量人员要根据铸铁防撞护栏支架搭设的实l坏范围放出边线，以确定地基处理范围。根据防撞桥梁支架搭设施工专项方案中对地基的要求，配合相应的机械对铸铁防撞护栏支架下方的地基做专门的处理。处理的过程中要根据本地区实际的地址条件及附近的材料采取相对应的处理方法。
2.铸铁防撞护栏支架地基处理顶标高的控制由十铸铁防撞护栏支架立杆下碗扣间距是0.6m的倍数，对十不在同一平面上的铸铁防撞护栏支架地基处理时要将来较容易搭设铸铁防撞护栏支架的标高去控制地基处理的顶标高。避免造成将来铸铁防撞护栏支架搭设时插在下碗扣上横杆不在同一水平面上，从而造成上碗扣无法锁紧影响铸铁防撞护栏支架搭设的整体质量。
3.铸铁防撞护栏支架地基的防雨处理为防止下雨积水造成地基浸泡，造成地基承载力降低，产生铸铁防撞护栏支架地面不均匀下沉，从而对铸铁防撞护栏支架搭设的质量造成影响，一般采取的方法是铸铁防撞护栏支架顺桥向两侧设排水沟，并在低洼的地方设置集水坑。以便将雨水及时排除，如逢下大雨时安排专人负责排除积水。
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